在过去几十年中，中国在航空复合材料结构设计技术方面取得了显著的新进展。航空复合材料因其高强度、轻质和耐腐蚀等特性，在航空航天工业中扮演着越来越重要的角色。中国在这一领域的发展，不仅体现在材料科学的研究上，也体现在复合材料结构设计技术的创新上。

首先，中国在复合材料的选择和制造技术上取得了突破。通过采用新的复合材料配方和工艺，中国航空工业能够生产出性能更优异的复合材料，这些材料在强度、韧性和耐久性方面都有显著提升。例如，中国自主研发的碳纤维增强复合材料已经在多种飞机结构中得到应用，这些材料在减轻飞机重量的同时，提高了飞机的结构强度和整体性能。

其次，中国在复合材料结构设计方法上也有了长足的进步。随着计算机技术的飞速发展，中国航空工程师们利用先进的计算机辅助设计（CAD）和有限元分析（FEA）工具，对复合材料结构进行精确的设计和优化。这些工具使得设计师能够模拟复合材料在各种飞行条件下的表现，从而在设计阶段就确保结构的安全性和高效性。

此外，中国在复合材料结构的制造工艺上也展现出了创新能力。例如，自动化纤维铺放技术和树脂传递模塑（RTM）等先进制造工艺的应用，提高了复合材料结构的生产效率和质量控制。这些制造技术的改进，使得中国航空工业能够生产出更加复杂和精确的复合材料结构件，满足现代航空器的高标准要求。

最后，中国在复合材料结构的维护和修复技术上也进行了深入研究。为了延长航空器的使用寿命并减少运营成本，中国开发了一系列复合材料结构的维护和修复方案。这些方案包括非破坏性检测技术、损伤容限设计以及快速修复技术，这些都是确保复合材料结构长期可靠性的关键因素。

综上所述，中国在航空复合材料结构设计技术方面的新进展是多方面的，包括材料的选择与制造、结构设计方法、制造工艺以及维护和修复技术。这些技术的进步不仅提升了中国航空工业的竞争力，也为全球航空航天领域的发展做出了贡献。随着研究的深入和技术的不断进步，可以预见，中国在航空复合材料领域将继续发挥重要作用，推动航空航天技术向更高水平发展。