中国航空史的新篇章中，民用航空领域经历了从无到有，从弱到强的巨大发展和变革。这一过程不仅是中国航空工业技术进步的体现，也是中国改革开放和经济发展的缩影。

在20世纪初，中国民用航空的发展几乎是空白。直到1920年代，中国才开始有了民用航空的雏形。1929年，中国第一家民用航空公司——中国航空公司成立，标志着中国民用航空事业的起步。然而，由于战乱和经济落后，这一时期的民用航空发展极为缓慢。

新中国的成立为民用航空的发展开辟了新的篇章。1949年以后，中国政府开始大力发展民用航空，建立了中国民用航空总局，统一管理全国的民用航空事务。在这一时期，中国民用航空的发展主要集中在基础设施建设和飞行安全管理上。

改革开放以来，中国民用航空迎来了快速发展的黄金时期。随着经济的腾飞和对外开放的深入，中国民用航空市场迅速扩大。1980年代，中国开始引进外国先进飞机，如波音和空客飞机，大大提升了民用航空的运载能力和服务水平。同时，中国民航业开始进行市场化改革，允许多家航空公司参与竞争，促进了服务质量和运营效率的提高。

进入21世纪，中国民用航空的发展更加迅猛。中国的航空公司数量和飞机数量大幅增加，航线网络不断拓展，服务范围覆盖全球。中国还加大了对国产民用飞机的研发和生产力度，如C919飞机的成功试飞和交付使用，标志着中国民用航空工业的自主创新能力迈上了新台阶。

此外，中国在航空基础设施建设上也取得了显著成就。新建和扩建了多个大型国际机场，如北京大兴国际机场，这些机场不仅提升了中国航空运输能力，也成为了展示中国现代化建设的窗口。

在航空管理和服务方面，中国民用航空局不断完善法规标准，提高安全管理水平，加强国际合作，推动了中国民用航空的国际化和现代化进程。

总之，中国民用航空的发展历程是一个不断创新、突破和进步的过程。从最初的探索起步，到今天的国际化、现代化，中国民用航空已经成为国家发展的重要标志，也是中国与世界交流的重要桥梁。随着中国经济的持续增长和“一带一路”倡议的推进，中国民用航空未来的发展前景将更加广阔。