在中国悠久的历史长河中，科学技术的发展一直是推动社会进步的重要力量。近年来，随着国家对高科技产业的重视与投入，中国在航空电子导航系统技术方面取得了显著的进展和突破。这些成就不仅提升了中国航空航天事业的整体水平，也为国家的经济发展和国防安全做出了重要贡献。

首先，中国的北斗卫星导航系统（BDS）的发展是航空电子导航系统技术升级的标志性成就。北斗系统是中国自主建设、独立运行的全球卫星导航系统，它与美国的GPS、俄罗斯的GLONASS和欧洲的Galileo并列为全球四大卫星导航系统之一。北斗系统的建设始于上世纪90年代，经过多年努力，现已完成全球组网，提供高精度、高可靠的定位导航授时服务。在航空领域，北斗系统为飞行器提供了精确的导航信息，极大地提高了飞行安全性和效率。

其次，中国在航空电子导航系统技术方面的升级还体现在对现有导航设备的更新换代。例如，中国的航空公司和机场逐步引进和安装了基于卫星的导航设备，如自动依赖监视广播（ADS-B）和多模式接收机（MMR）。这些设备能够提供实时飞行数据和地面监视服务，提高了空管系统的准确性和可靠性。此外，中国还大力推广使用地面增强系统（GBAS）和基于性能的导航（PBN），以提高航线和机场的容量和效率。

再者，中国在航空电子导航系统技术的研究与开发上也取得了显著成果。例如，中国自主研发的飞行管理系统（FMS）和集成模块化航电系统（IMA）已经在国产民用飞机上得到了应用。这些系统的研发成功，不仅提升了国产飞机的智能化水平，也为中国航空电子产业的发展开辟了新的篇章。

最后，中国在航空电子导航系统技术的合作与交流上也展现出了开放的姿态。中国积极参与国际民航组织（ICAO）的活动，与多个国家和地区共享北斗系统的数据和资源。同时，中国与俄罗斯、欧洲等国家在卫星导航领域的合作项目也在稳步推进，这些国际合作对于促进全球航空导航技术的发展具有重要意义。

综上所述，中国在航空电子导航系统技术方面的升级涵盖了卫星导航系统的建设、导航设备的更新换代、关键技术的研发以及国际合作等多个方面。这些具体进展和突破不仅展示了中国在航空科技领域的强大实力，也为全球航空导航技术的发展贡献了中国智慧和中国方案。随着技术的不断进步和创新，可以预见，中国在航空电子导航系统技术领域的未来将更加辉煌。