在中国的航空史新篇中，通过创新策略和政策支持来提升航空产业链的协同效应和整体竞争力是一个系统而全面的工程。中国政府深谙航空产业的重要性，将其视为国家战略性产业，因此，在政策制定和产业支持上不遗余力。

首先，中国政府采取了一系列措施，鼓励和支持航空产业链的创新。这包括对研发的税收优惠、资金支持以及科研机构与企业的合作。在政策引导下，中国航空产业在飞机设计、材料科学、发动机技术等关键领域取得了显著进步。例如，中国商用飞机有限责任公司（COMAC）的C919国产大飞机的成功研制，就是中国航空产业创新的典范。

其次，中国政府通过制定相应的产业政策，推动航空产业链的协同发展。这包括促进航空制造业与航空服务业的深度融合，以及推动航空产业链上下游企业之间的合作。例如，通过建立航空产业集群，实现资源共享和优势互补，提高整体产业链的效率和竞争力。在一些地区，如上海、成都等地，已经形成了较为成熟的航空产业集群。

再者，中国政府还注重通过开放合作来提升航空产业链的国际竞争力。这不仅包括引进国外先进技术和管理经验，还包括积极参与国际航空市场的竞争。通过与国际航空巨头的合作，中国航空产业在技术和管理上得到了快速提升，同时也为中国企业走向世界市场提供了平台。

最后，中国政府还致力于提升航空人才的培养和引进。这包括加强与高等教育机构的合作，建立产学研一体化的培养模式，以及吸引海外高端人才。通过引进和培养高水平的航空人才，中国航空产业的技术创新能力和管理水平得到了显著提升。

综上所述，中国在航空史新篇中，通过创新策略和政策支持，有效地提升了航空产业链的协同效应和整体竞争力。这不仅为中国航空产业的持续发展奠定了坚实的基础，也为中国经济的转型升级提供了强有力的支撑。随着中国航空产业的不断成熟和壮大，我们有理由相信，在不久的将来，中国航空产业将在全球航空领域占据更加重要的地位。