中国在航空发动机尾气排放控制技术的研究进展是多方面的，涵盖了从基础研究到实际应用的各个阶段。随着环境保护意识的提高和国际社会对航空排放的关注，中国在这一领域的研究和开发取得了显著成就。

首先，中国在航空发动机尾气排放控制技术的基础研究方面投入了大量资源。科研人员对航空发动机燃烧过程中的污染物生成机理进行了深入研究，揭示了氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和颗粒物等污染物的生成途径。这些研究为后续的排放控制技术开发提供了科学依据。

在技术研发方面，中国航空工业集团公司等多家科研机构和企业已经开发出多项先进的排放控制技术。例如，通过优化燃烧室设计，使用新型燃料喷嘴和燃烧技术，可以显著降低航空发动机的NOx排放。此外，中国还研发了高效的催化转化器，用于减少HC和CO的排放。

在政策和法规层面，中国政府也积极推动航空排放控制技术的应用。中国民用航空局（CAAC）制定了严格的排放标准，要求新生产的航空发动机必须符合特定的排放限制。这些标准与国际民航组织（ICAO）的标准相一致，促进了中国航空工业与国际标准的接轨。

在国际合作方面，中国与其他国家的航空企业和科研机构开展了广泛的合作与交流。通过技术引进、合作研发和人才交流，中国在航空发动机尾气排放控制技术方面不断吸收和借鉴国际先进经验，提升了自身的研发水平和创新能力。

综上所述，中国在航空发动机尾气排放控制技术的研究进展是积极的，不仅在基础研究和技术开发方面取得了成果，而且在政策法规和国际合作方面也展现出积极的姿态。随着中国航空工业的不断发展，预计未来在这一领域的研究和应用将取得更多突破。