中国在航空史新篇中的发展，尤其是在增强航空产业的核心竞争力方面，主要得益于技术创新和国际合作的结合。以下将详细探讨中国在这一进程中的几个关键方面。

首先，中国在航空技术创新方面投入了巨大的资源和努力。中国航空工业集团公司（AVIC）及其下属企业，以及中国商用飞机有限责任公司（COMAC）等，都在不断推进自主研发和技术创新。例如，C919干线客机的成功研制和试飞，标志着中国在民用航空领域的重要进步。C919不仅采用了先进的设计理念，还集成了多项国内外领先的技术，如复合材料的使用、高效的发动机和先进的航电系统等。这些技术的应用不仅提升了飞机的性能，也为中国航空工业的自主创新能力树立了新的标杆。

其次，国际合作在中国航空产业的发展中扮演了至关重要的角色。中国与多个国家的航空企业建立了广泛的合作关系，例如与欧洲空客公司的合作，共同推进了天津总装线的建设，使得A320系列飞机的部分总装工作在中国完成。这种合作不仅促进了技术交流和人才培养，也为中国航空产业的国际化发展打下了坚实的基础。此外，中国还积极参与国际航空组织的活动，如国际民航组织（ICAO）的工作，通过参与国际规则的制定和标准的推广，提升中国在国际航空领域的影响力。

再者，中国在航空人才培养和技术引进方面也取得了显著成效。通过与国际知名高校和研究机构合作，中国培养了一大批具有国际视野的航空专业人才。同时，中国还积极引进国外先进的技术和管理经验，通过技术转让和合作研发等方式，加速了本土航空技术的进步。

最后，中国政府对航空产业的支持也是其核心竞争力增强的重要因素。中国政府制定了多项政策，支持航空产业的发展，包括税收优惠、资金支持、市场准入等。这些政策为中国航空企业提供了良好的发展环境，促进了产业的快速成长。

综上所述，中国在航空史新篇中，通过技术创新和国际合作，极大地增强了航空产业的核心竞争力。随着中国航空工业的不断发展和国际影响力的提升，未来中国在世界航空领域的地位必将更加重要。